当我们在使用减速机的过程中，不管遇到了什么情况都要注意采取正确的方法及时的去解决，这样才可以避免出现更加严重的事故。如果遇到了减速机疲敝失灵的问题的话，大家可以按照小编下面为大家介绍的方法去解决它。
减速机的跑合标准差硬齿面的传动齿轮在安全作业時期的磨损率非常少，就算产生点蚀，齿面的生产加工刀纹依然存有，这种刀纹就组成了许多波峰和波谷。由于在跑合中沒有清除波峰，当处在鸿沟光洁情况时，便在这种波峰上产生很大的触碰地应力，导致微裂痕和灰斑的产生。
1、减速机的坎坷疲倦无效
坎坷疲倦断齿大部分是以受拉侧齿根30°公切线外转折点，扩展至全齿裂开。用扫描电镜调研，硬齿面传动齿轮坎坷疲倦断口可分成3个地区―――裂痕来源于区，疲倦扩展区，迅速终断区。
裂痕一般在齿根表面产生，再此地区彻底以严晶的方式裂开。
在下列的硬底化层内裂痕以解理穿晶和严晶混和方式扩展。在随后的基体中，以周期时间节理疲倦扩展，可调研到极小值的疲倦裂痕，再向下则进到耐心疲倦扩展区，再此地区可见到更显疲倦裂痕，及其再次裂痕。紧接着进到迅速终断区，此地区为脆断区，可调研到许多韧窝。最后的硬底化层裂开区起算解晶和严晶的混和方式。对氮化传动齿轮，耐心疲倦扩展区大，裁切唇高而且更显。
2、发展减速机的疲倦抗压强度方法
3.1采用适合的光洁油
(1)、在鸿沟光洁情况下，应应用含极压抗磨损防腐剂的光洁油。在鸿沟光洁情况下，由于油膜厚比λ<1，传动齿轮安全作业时齿面有凸峰相碰的情况产生。这时候光洁油的黏度起不上啥实际效果。降低矛盾、防止损坏的重任要由极压防腐剂来承担，防腐剂可与金属材料表面组成物理学、有机化学吸咐膜或放热反应膜来维护齿面。
(2)、在混和情况下，应取用黏度适度的含小量极压抗磨损防腐剂的机油。混和润情况下，油膜厚比1<λ<3相对性扩大，会有齿面相碰的情况产生。矛盾力由凸峰间的矛盾力和光洁油內部的矛盾力两一部分组成，齿面负载由油膜和凸峰一块儿承担。
(3)、全膜光洁情况下，油膜厚比λ>3。即油膜薄厚远高于表面表面粗糙度，两健身运动表面彻底被油膜分隔。因此，光洁剂的黏度起核心实际效果，防腐剂不起啥实际效果。
上面的内容就是可以非常有效的应对减速机疲敝失灵的方法，大家如果在使用的过程中遇到了类似问题的话就知道如何应对了。